Erster Job

 Vor ein paar Jahren habe ich in Ubatuba gelebt. Das ist ein Küstenort zwischen Rio und Sao Paolo. Der Ort ist im brasilianischen Sommer (November-Februar) sehr beliebt für vorwiegend wohlhabende Gäste. Ubatuba hat einen kleinen Flugplatz, wo man auch Rundflüge über die paradiesische Landschaft mit ihren abwechslungsreichen Stränden und Buchten buchen kann.

Wenn man mit dem Auto aus Sao Paolo anreist, ist es eine mehrstündige Fahrt. Mit dem Flugzeug sind es weniger als 90nM und mit einer Beechcraft Baron 58 ist es nur eine halbe Stunde Flug. 

Also, mein erster Job ist eine Familie inkl. Gepäck von Sao Paolo nach Ubatuba zu fliegen. Den Flugplan habe ich mit dem FSX erstellt. Ich fliege nach VFR Regeln mit VOR Navigation.

Der Flug funktionierte reibungslos. Start in Sao Paolo, Navigation mittels VOR, Kursänderung beim zweiten VOR, dann "from" VOR bis Ubatuba... alles easy. 

Vor dem Flug muss man das Gewicht berechnen. Dazu muss man die Anzahl und das Gewicht der Besatzung und Passagiere ermitteln, sowie das Gepäck. Aus dem Flugplan ergibt sich der Treibstoffbedarf (plus Sicherheitszuschlag von 10%). Schnell wird klar, dass eine 100% vollgetankte Baron 58 mit 6 Personen und Gepäck an Bord nicht geht. Zur Berechnung des Gewichts (Personen und Treibstoff) sollte man Pounds (lbs) und Kilogramm umrechnen können. Die Formeln lauten:

Kilogramm (kg) x 2,205 = Pounds (lbs) und umgekehrt: Pounds x 0,454 = Kilogramm.

Schön und gut. Aber was, wenn der Zielflughafen, wie in diesem Fall Ubatuba, keine Tankstelle hat? Also muss man das bei der Flugplanung berücksichtigen. Entweder man hat genug für den Rückflug dabei (falls der so geplant ist), oder man findet den nächsten Flugplatz mit Tankstelle und landet dort zwischen.

Flugzeuge des FSX (Gold Edition)

 Bei der Gold Edition des FSX sind mehr Flugzeuge dabei, als bei den anderen Editionen. Mich interessieren allerdings derzeit keine Helikopter, keine Jets und auch keine militärischen Maschinen. Hier die für mich interessanten Flugzeuge:

Cessna 172 "Skyhawk"

Beechcraft King Air

Beechcraft Baron

Cessna Grand Caravan

Beaver

DC-3 (Rosinenbomber)

Maule Orion

Mooney Bravo

Piper J-3 Cup

Grumman Goose G21-A

Cessna Grand Caravan

 Diese Maschine gehört auch zur Ausstattung des FSX. Sie ist unter Buschpiloten und bei kleinen regionalen Fluggesellschaften verbreitet, die in entlegenen Gebieten operieren. Sie bietet Platz für Passagiere und viel Stauraum.

Cockpit der Grand Caravan:

Cessna Grand Caravan:

Beechcraft Baron 58

 Die 2 Motorige Maschine gibt in 2 Ausführungen: mit herkömmlichen Uhrencockpit und mit dem modernen Garmin 1000 Glascockpit.

Herkömmliche Instrumente:

Garmin 1000 Glascockpit

Beechcraft Baron

Beechcraft King Air 350

 Turboprop Legende King Air 350

Virtuelles Cockpit

PC für MSFS2020

 Inzwischen habe ich mir einige Gedanken über die PC Komponenten gemacht. Das ist der Zwischenstand:

• CPU: AMD Ryzen 7 7800X3D 8x 4.20GHz
• CPU Kühlung: Arctic Liquid Freezer II 420 All-in-One
• Motherboard: MSI 650
• SSD: 1x1TB und 2x2TB Samsung 980 Pro M.2 PCIe 4
• RAM: 32GB Kingston FURY Beast DDR5-5600 DIMM CL40 Single
• GraKa: 12GB Gigabyte Geforce RTX 4070 Windforce OC Aktiv PCIe 4.0 x16
• Gehäuse: be quiet! Pure Base 500DX Midi Tower
• Netzteil: 850 Watt be quiet! Straight Power 12 Modular 80+ Platinum
• Sowie ein Blueray DVD LW

Der ganze Spaß dürfte ca. 2.000€ kosten. Dazu kommt noch eine vernünftige Tastatur (Logitech K780 Multi Device USB und Bluetooth) und Win11pro, sodass ich wohl auf 2.200€ komme. Aber ich bestelle noch nicht, die Entscheidung ist noch nicht endgültig gefallen und so lange kann ich auch gut mit dem FSX fliegen.

Cessna 152

 Habe die Cessna 152 besorgt. Im FSX ist die Cessna 172 dabei. Die 152 ist noch minimalistischer und wird oft zur Schulung verwendet. Sie hat keinen Autopilot, kein GPS, ist nur ein 2-Sitzer. Für Lehrlinge perfekt.

Landeanflug auf Lübeck-Blankensee (C152 Cockpit)

Beaver

 Ich mag die Beaver, in allen Ausführungen. Es gibt sie mit Sternmotor und mit Turbopropmotor. Es gibt sie mit Fahrwerk, mit Schwimmer und als Amphibien-Version. Im FSX ist eine Beaver dabei, aber die hat nur Schwimmer, kann also nicht auf Land landen. Habe eine Amphibien-Version besorgt. Hier ein Foto vom ersten Flug, von Lübeck-Blankensee zur Ostsee und dort gelandet, bzw gewassert.

Hier die Beaver mit Sternmotor, die beim FSX dabei ist:

Das Cockpit ist sehr schön gestaltet:

Erste Flüge

 Das Steuerhorn ist vor 2 Tagen angekommen. Macht einen ganz passablen Eindruck. Für 120€ ist es OK. Dann konnte ich endlich die ersten Flugstunden absolvieren. Es ist schließlich 25 Jahre her, dass ich mit dem Flusi, damals MSFS2000 geflogen bin. Und so richtig konnte ich auch damals nicht fliegen, da mein PC zu schwach war. Das ist jetzt mit dem FSX überhaupt kein Problem. Der FSX ist 20 Jahre alt und mein PC nur 3 Jahre. Da fehlt es an gar nichts, was die Leistung angeht. Allerdings ist der FSX natürlich optisch und technisch von Vorgestern. Kann es gar nicht erwarten den FS2020 zu benutzen. Aber dafür fehlt mir der PC - noch.

Also habe ich die letzten beiden Tage Flugstunden absolviert. Hat Spaß gemacht. Habe ein paar Abzeichen verdient, bin mit einem Ultraleichtflugzeug geflogen und mit der Cessna172. Was ich noch nicht wieder beherrsche ist die Funknavigation und die Bedienung komplexer Flugzeuge, wie Turboprop Maschinen. Aber dafür gibt es im FSX Anleitungen, die ich in den nächsten Tagen angehen kann.

Da ich eine Karriere als Buschpilot anstrebe, habe ich im Netz nach virtuellen Buschpiloten Airlines gesucht. Bin bei den Bush Divers fündig geworden. Sie machen einen sehr guten Eindruck und fliegen in Papua Neuguinea, Alaska, Brasilien und in manchen Gegenden der USA. Mich reizt besonders die Szenerie Papua. Darum habe ich heute schon mal einen ersten Flug in der Gegend unternommen. Mit der C172 bin ich in Mount Hagen AYMH gestartet und an die Küste zum Flugplatz Madang AYMD geflogen. Die Strecke beträgt knapp 100nM und ich brauchte fast 1,5 Stunden dafür. Mount Hagen liegt im Gebirge und auf dem Weg zur Küste muss man auf über 9.000 Fuss steigen, sonst bleibt man an den Gipfeln hängen. Die C172 kann bis 14.000 Fuss steigen. Sowie ich über die höchsten Gipfel hinüber war, begann ich langsam zu sinken. Der Landeanflug in Madang war in Ordnung. Sehr einfach, weil der Flughafen an der Küste auf Meeresspiegel liegt. Allerdings verabschiedete sich der Ton des FSX als ich den Flughafen um Landeerlaubnis und Einweisung bat. Da gibt es wohl einen Bug im Flusi. Egal, zum Üben reicht er und irgendwann kommt dann der FS2020. Mittlerweile, nach 14 Tagen (statt nach 3 Tagen, wie angekündigt) ist meine DSL Verbindung von 10 MBit auf 100 MBit geschaltet worden. Dann kann der Wahnsinns-Download kommen. Mit einer 10 MBit Leitung wäre die Installation und die folgenden Updates eine tagelange Qual. 

FSX

 Die Konfiguration des neuen PC wird wohl noch etwas dauern. Es macht keinen Sinn übereilt 2000€ auszugeben und am Ende für das Geld nicht die optimalen Komponenten zu haben. Also nehme ich mir dafür Zeit, recherchiere, lese in Flusi Foren, frage erfahre Simmer usw. So lange will ich aber nicht aufs Fliegen verzichten. Deshalb habe ich den Vorgänger des FS2020 gebraucht gekauft, nachdem ich mich versichert habe, dass er auf meinem "alten" PC unter Win10 läuft. Den FSX habe ich in der besten Ausgabe (Gold-Edition) für 11€ erstanden. 

Dazu habe ich noch das Data Becker Buch gebraucht für 6€ gekauft. Im Keller habe ich zwar noch meinen alten Joystick gefunden und entstaubt, aber er ist leider unbrauchbar. Darum habe ich ein Steuerhorn gekauft: Saitek Yoke System mit Schubreglern usw. 

Nichts davon ist bis heute angekommen. Manchmal wünscht man sich man könne schneller warten... Die Wartezeit vertreibe ich mir in Foren und auf Youtube mit Flusi Videos.

Los geht's

 Schon länger wächst der Wunsch wieder im Flusi zu fliegen. Die letzte Ausgabe des MSFS ist von 2020 und scheint sehr beeindruckend. Meine letzten Sim-Erfahrungen liegen lange zurück. Jetzt habe ich den MSFS2020 in der Premium Deluxe Version (10 DVD) für 100€ erstanden. Die DVD Installation dauerte ca. 6 Stunden. Anschließend kommt das Download Update. Da ich nur eine 10 MBit Leitung habe dauert es entsprechend. Seit 30 Stunden läuft der Download, keine Ahnung wie lange es noch dauern wird. Ich schätze insgesamt mind. 48 Stunden. 

Mir ist klar, das meine Hardware und meine DSL Leistung nicht ausreichend sind, um ein gutes Flusi Erlebnis zu haben. Deshalb habe ich gestern meine Leitung von 10 MBit auf 100MBit hoch schrauben lassen. Da das Wochenende jetzt keine Änderungen der Techniker zulässt, muss ich bis Montag warten. Dann, hoffe ich, sind die Updates sowieso fertig. Aber das macht nichts, schon bald werde ich eine Neuinstallation auf einem neuen PC vornehmen. Denn die Hardware, die ich habe, reicht mir nicht. Ich will hauptsächlich VFR Flüge unternehmen. Dafür braucht man eine gute Detailauflösung. Bin bereits dabei einen PC zusammen zu stellen. Es muss nicht das beste sein, aber es sollte eine gute Leistung zu einem akzeptablen Preis bieten. Im Moment sieht die Konfiguration des PCs dies vor: